В сжатом компрессором воздухе присутствуют различные примеси твердых, жидких и газообразных (парообразных) включений: водяной конденсат, пыль, окалина, ржавчина, компрессорное масло и т.п. 

Все эти включения оказывают максимально отрицательное действие на потребителей сжатого воздуха. Например, воздействие водяного конденсата может вызвать коррозию трубопроводов пневмомагистрали. Кроме этого, водяной конденсат разжижает масло, которое используется для смазки пневмоинструмента. Одна лишь капля водяного конденсата, попавшая при покраске на окрашиваемую поверхность, может стать причиной повторной обработки всего изделия! Не меньший вред приносят твердые загрязняющие частицы, которые приводят к абразивному износу элементов пневматического оборудования. Поэтому сжатый поршневым или винтовым компрессором воздух сразу для нормальной работы пневматического оборудования не годится. Его обязательно необходимо осушить (удалить влагу) и очистить (удалить масло и твердые частицы). 

Таким образом, под подготовкой сжатого воздуха понимают его осушку (удаление влаги) и очистку (удаление масла и твердых частиц)

Несмотря на то, что подготовка воздуха необходима практически всегда, качество подготовки (качество сжатого воздуха) может быть различным. Для определения требуемого уровня чистоты сжатого воздуха мы рекомендуем внимательно изучать техническую документацию на пневматическое оборудование, а также ознакомиться с нормативными документами - ГОСТ 17433-80 или ISO 8573-1:2001.

Воздушные компрессоры чувствительны к высокой температуре воздуха в летний период, ведь из-за нее увеличивается риск перегрева оборудования. Однако, этой проблемы можно избежать, если правильно подготовить компрессор к жаркому сезону. Предлагаем вам простое руководство к действию из 10 шагов. Следуя нашим несложным рекомендациям, вы существенно снизите риск перегрева компрессора в летнее время.

Шаг 1. Выключите и обесточьте компрессор. Проводить работы на подключенном к сети 220/380 В компрессоре просто опасно! Поэтому перед началом работы нужно сбросить давление в пневмосети, а затем обесточить компрессор.

Шаг 2. Очистите корпус компрессора. Пыль, грязь, подтеки масла на корпусе имеют свойство со временем попадать внутрь компрессора. В результате засоряются фильтры, радиатор охлаждения и другие узлы компрессора. Все это способствует перегреву оборудования. Необходимо регулярно счищать пыль с корпуса.

Шаг 3. Проверьте электродвигатель. Двигатель должен быть чистым. Очищайте его от пыли и грязи. Если регулярно выполнять эту процедуру, то более серьезное обслуживание потребуется реже. Заодно обследуйте состояние всей электрики. Подтяните электрические контакты. 

Шаг 4. Очистите радиатор. Грязный радиатор – это одна из основных причин перегрева компрессоров. Поэтому его необходимо регулярно чистить, чтобы убрать пыль. При сильном загрязнении маслом промойте радиатор керосином или специальными чистящими средствами.

Шаг 5. Осмотрите термостат. Неработающий температурный клапан легко может вызвать критический перегрев компрессора. Это прямой путь к заклиниванию винтового блока. Так что обязательно убедитесь в его исправности. Сделать это нетрудно: извлеките термостат и положите его в небольшую емкость. Залейте туда кипяток из чайника. У рабочего термостата сразу начнет выдвигаться шток. Если шток не двигается, то термостат неисправен и его нужно заменить.

Шаг 6. Проверьте приводные ремни.  Ежедневно перед пуском проверяйте натяжение ремней и при необходимости подтягивайте. В случае износа замените на новые.

Шаг 7. Проверьте уровень масла. Маслонаполненные компрессоры гораздо лучше переносят высокую температуру в летний период. Достаточная смазка деталей не только замедляет износ их, но заодно их охлаждает. Рекомендуем ежедневно проверять уровень масла. При снижении уровня ниже рекомендованного, долейте нового. Только не увлекайтесь, слишком много масла – тоже плохо.

Шаг 8. Замените или почистите воздушный фильтр. Грязный воздушный фильтр увеличивает риск перегрева компрессора, кроме того, снижается производительность компрессора. Если фильтр относительно новый, то обычно его достаточно почистить. Если фильтр используется долго, то лучше сразу его поменять на новый.

Шаг 9. Проверьте воздушную магистраль. Даже слабые утечки воздуха в пневмосистеме могут существенно повысить нагрузку на компрессор. И снова, это путь к повышению рабочей температуры и перегреву. Чтобы его избежать, все РВД и места их крепления необходимо время от времени проверять на герметичность с помощью мыльной воды.

Шаг 10. Осмотрите конденсатоотводчики. Удаление лишней влаги из сжатого воздуха существенно снижает его температуру. В результате уменьшается температура всех элементов пневматической сети, включая компрессор. Поэтому всегда следите, чтобы влага эффективно удалялась из системы.

Приобретая поршневой компрессор нужно учитывать, что в описании технических характеристик завод-изготовитель обычно указывает его «теоретическую» производительность – производительность на всасывании. Фактическую производительность – производительность на нагнетании можно определить, проведя несложный эксперимент. Для начала полностью удалим весь сжатый воздух из ресивера и перекроем на нем выходной кран. Затем включим компрессор и определим время, за которое давление в ресивере достигнет своего максимального значения и компрессор остановится. Фактическая производительность компрессора (производительность на нагнетании) рассчитывается по формуле:

Q_к = (P_max – P_min) x V_рес / t , где: 
Q_к – производительность компрессора на нагнетании; 
P_max – давление выключения компрессора; 
P_min – давление включения компрессора; 
V_рес – объем ресивера; 
t – время работы компрессора в режиме нагнетания.

Полученное значение производительности по нагнетанию сравнивается с указанной в паспорте компрессора производительностью на всасывании. Если оно меньше примерно на 15-25%, то компрессор работает так как нужно. Если разница составляет более чем 30-35%, то это может указывать на наличие неисправности компрессора.

Чаще всего снижение производительности поршневого компрессора обусловлено следующими причинами:

Ослабление натяжения приводного ремня – одна из самых распространенных причин. Слабое натяжение может стать причиной «дерганья» компрессора при работе. Это может привести к разрушению подшипников коленчатого вала поршневого блока.

Загрязнение картриджа воздушного фильтра - обслуживание воздушного фильтра должно производиться не только во время планового ТО, но и по мере его загрязнения. Если на производстве, где установлен компрессор, в воздухе содержится большое количество пыли, воздушный фильтр необходимо еженедельно продувать сжатым воздухом.

Утечки в пневматической магистрали - если воздуха начинает не хватать, то кроме проверки производительности компрессора необходимо провести аудит пневматической магистрали на наличие утечек.

Неправильно подобранный диаметр трубопровода пневмомагистрали – диаметр трубы, гибкого шланга должен подбираться с учетом объема потребления сжатого воздуха пневмооборудованием.

Могут быть и другие причины снижения производительности. Но простейшая диагностика компрессора, не требующая разборки компрессорной группы, проводится на основании вышесказанного.

Воздушные компрессоры – необходимое оборудование во всех отраслях промышленности, в производстве, в строительстве и дорожных работах, широко используются небольшими мастерскими, автосервисами, в собственном гараже.

На какие технические параметры компрессора необходимо ориентироваться при подборе: 

— производимое давление в барах/атмосферах (в характеристиках модели указывается рабочее (избыточное).

— производительность - объем сжатого воздуха, который вырабатывает компрессор в литрах в минуту. Обычно складывается расход по паспорту воздуха пневмоинструментом или оборудованием, работающим на сжатом воздухе, и дополнительно прибавляется запас около 30%.

— потребляемая мощность компрессором и тип питания, двигатель: ДВС или электричество. Для электродвигателя также фазность, питание 220 или 380 В.

— область применения, регулярность нагрузки, требования к чистоте сжатого воздуха на выходе.

Важно дополнительное оснащение компрессора воздушным ресивером, который обеспечит равномерную подачу сжатого воздуха к оборудованию; наличие удобной системы управления, предупреждающей о возникших неполадках или необходимости проведения технического обслуживания; рефрижераторный осушитель удалит лишнюю влагу из воздуха, тем самым продлив ресурс эксплуатации пневмоинструмента.

Опытные менеджеры нашей компании уже при первом обращении по телефону сориентируют вас по нужной категории компрессора, исходя из бюджета подберут наиболее подходящего производителя, объяснив достоинства и недостатки каждой модели.

Во время пуска асинхронного электродвигателя компрессорной установки без частотного привода пусковые токи превышают номинальные в несколько раз, что ведёт кратковременным, но существенным перегрузкам электросети и ограничению допустимого количества включений компрессора в течение часа. Компрессор с автоматически регулируемой производительностью запускается в работу плавно, число пусков у него снижается. Частотный привод контролирует необходимое давление в пневмосистеме с точностью до 0,1 бар и немедленно подает сигнал на контроллер об изменении давления в сети. Каждый неиспользуемый бар давления ведёт к повышению электропотребления компрессорной установки на 6-8%. Фактическая производительность компрессора с частотным приводом точно соответствует реальному потреблению сжатого воздуха в данный момент времени. Это снижает энергозатратный период холостого хода, во время которого асинхронный двигатель потребляет 25-30% своей мощности.